Od 21 lipca podróżni na Podkarpaciu zyskają nowe możliwości przejazdu koleją. Po zakończeniu zasadniczych prac na części linii nr 25 wrócą połączenia w kierunku Sandomierza, Warszawy, Stalowej Woli i Rzeszowa.
Pociągi wrócą na modernizowane odcinki
Polskie Linie Kolejowe kończą kluczowe prace na trasie od Sandomierza do Chmielowa i Padwi. Dzięki temu jeszcze w wakacje pasażerowie skorzystają z pierwszych efektów dużej inwestycji prowadzonej na liniach kolejowych nr 25, 74 i 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew. Ruch pasażerski w kierunku Sandomierza i Warszawy oraz Stalowej Woli i Rzeszowa ma zostać wznowiony 21 lipca.
Nowe przystanki w Tarnobrzegu
W lipcu pociągi Polregio zaczną zatrzymywać się na nowych przystankach: Tarnobrzeg Ocice, Tarnobrzeg Sobów i Tarnobrzeg Wielowieś. Pod koniec sierpnia podróżni mają korzystać także z nowych peronów na stacji Chmielów oraz przystankach Dąbrowica Małopolska, Skopanie i Padew Narodowa. Perony będą dostosowane do obsługi wszystkich pasażerów, w tym osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
18 kilometrów torów między Sandomierzem a Chmielowem
Na odcinku Sandomierz – Chmielów o długości 18 km finalizowane są prace potrzebne do prowadzenia ruchu kolejowego. Zmodernizowano tory i sieć trakcyjną, a także 24 przepusty oraz 16 przejazdów kolejowo-drogowych. Dla poprawy bezpieczeństwa zabudowane zostaną nowe komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Kolejny etap do końca sierpnia
Do 30 sierpnia zasadnicze roboty mają umożliwić uruchomienie pociągów na kolejnym fragmencie, czyli między Chmielowem a Padwią. Ten odcinek ma 15 km długości. W ramach prac gotowe mają być 19 przepustów kolejowych, most oraz 15 przejazdów kolejowo-drogowych. Dzięki temu przejezdność ma zostać przywrócona po całej linii nr 25.
Prace także na linii nr 74
Jeszcze w tym roku kolejne efekty modernizacji mają być widoczne na linii nr 74 między Sobowem a Zbydniowem. Do zmodernizowanej infrastruktury dołączą nowe perony na stacjach i przystankach: Grębów, Tarnobrzeg Olszynka, Kępie Zaleszańskie i Zbydniów.
Szybsze pociągi pasażerskie i towarowe
Po zakończeniu projektu maksymalna prędkość pociągów pasażerskich na modernizowanych trasach ma wzrosnąć do 120 km/h, a składów towarowych do 110 km/h. Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA, podkreśla, że kolej w regionie wraca etapami, a pierwsze efekty prac zostaną udostępnione pasażerom już tego lata.
Projekt za blisko 1,2 mld zł
Wartość inwestycji pod nazwą „Prace na liniach kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew” wynosi blisko 1,2 mld zł. Finansowanie przedsięwzięcia zaplanowano w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Zakończenie prac zapewniających przejezdność po modernizowanych liniach planowane jest w trzecim kwartale 2027 roku.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Dębickim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Dębicy, powiatu dębickiego i Podkarpacia.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kurierdebicki.pl
